자동차 전자부품에 가해지는 극심한 열负荷
현대 자동차의 내부 환경은 점점 더 혹독해지고 있습니다. 요즘 전자부품을 테스트할 때, 일반적인 열 테스트만으로는 충분하지 않습니다.
그래서 우리는 맞춤형 단파 적외선 램프를 사용합니다. 이는 마치 수술용 열 에너지와 같은 것입니다. 전체 장비를 대류 오븐에 넣고 공기가 따뜻해질 때까지 기다릴 필요 없이, 적외선 램프는 직접적으로 PCB나 부품에 열 에너지를 전달합니다. 그렇게 하면 특정 부품에만 열을 가할 수 있으며, 테스트 장치 전체를 사우나처럼 만들 필요도 없습니다.
“빠른” 열 처리가 왜 중요한가?
엔진룸의 최고 온도를 모방하려면 시간을 낭비할 수 없습니다. 우리는 고출력의 램프를 사용하는데, 그 이유는 속도가 매우 빠르기 때문입니다.
단파 적외선은 표면에만 머물지 않고 안쪽으로도 침투합니다. 거의 즉시 내부 회로에 열이 전달됩니다. 우리는 전압과 출력을 조절하여 목표 온도에 도달할 수 있도록 합니다. 더 이상 오랜 시간을 기다릴 필요가 없습니다. 스위치를 누르는 순간 바로 열 처리가 시작됩니다.
세부 사항: 석영과 커넥터
이러한 램프는 고순도 석영으로 만들어집니다. 하지만 그냥 그대로 사용하는 것이 아닙니다. 자동차용으로 사용할 경우, 석영에 특수 코팅을 입혀 방출되는 광谱을 조절합니다. 이렇게 하면 열이 마치 실제 태양광이나 엔진에서 나오는 열과 비슷해집니다.
또한 배선도 중요합니다. 대부분의 경우, 공간에 따라 R7나 SK15 커넥터를 사용합니다. 이 커넥터들은 높은 전류를 처리할 수 있어서 녹아내리는 일이 없습니다.
주의할 점은, 한 개의 램프를 통해 2000W 이상의 전력을 공급할 경우, 소켓을 반드시 확인해야 합니다. 만약 소켓이 그런 고열을 견딜 수 없다면, 램프보다 먼저 커넥터가 손상될 것입니다. 그렇게 되면 청소하기 매우 번거로울 것입니다.
장단점
고강도 적외선은 강력한 도구이지만, 완벽하지는 않습니다. 열 분포가 매우 불균일합니다. 즉, 램프 바로 아래의 부분은 매우 뜨거워지는 반면, 주변 부분은 비교적 차가운 상태를 유지합니다.
이 문제를 해결하기 위해서는 표본을 회전시키거나 반사광을 이용해 열을 골고루 분산시켜야 합니다.
마지막으로, 이러한 램프는 많은 전력을 필요로 합니다. 전원 공급장치가 초기에 발생하는 큰 전류를 감당할 수 있는지 반드시 확인해야 합니다. 그렇지 않으면 오후 내내 차단된 차단기를 다시 작동시키는 데 시간을 보내게 될 것입니다.