Testez les composants électroniques de votre voiture avec des lampes infrarouges sur mesure
Être honnête : l’intérieur d’une voiture est un environnement extrêmement hostile pour les composants électroniques. Entre le soleil brûlant qui frappe le tableau de bord et la chaleur intense générée par le moteur, ces composants doivent littéralement se battre pour survivre.
C’est pourquoi nous concevons des lampes infrarouges à ondes courtes sur mesure. Si vous avez déjà utilisé un four à convection, vous savez comment ça fonctionne : on chauffe l’air, et c’est l’air qui chauffe alors les composants. C’est lent. Nos lampes infrarouges, en revanche, agissent directement sur la surface des composants. C’est rapide. Vraiment rapide.
Obtenir la température idéale
Si vous voulez imiter les conditions régnant dans un tableau de bord en juillet, il vous faut une puissance importante. Il s’agit de puissances élevées et d’une tension précise, afin que la chaleur soit homogène sur toute la surface.
Lorsque vous appliquez plus de 2000 watts dans un espace restreint, l’échauffement est presque instantané. Vous atteignez la température souhaitée en quelques secondes, pas en minutes. Attention cependant : une telle puissance exerce une grande pression sur l’alimentation électrique. Assurez-vous que votre circuit peut supporter cette charge initiale, sinon vous risquez de rencontrer des problèmes.
Les composants utilisés
Nous utilisons du verre de quartz de haute pureté pour les tubes. Pourquoi ? Parce que le verre standard se déformerait ou se briserait sous une telle pression thermique.
De plus, nous ajoutons des revêtements spéciaux aux lampes. Ces revêtements modifient le spectre lumineux, ce qui permet d’obtenir une chaleur similaire à celle du soleil ou à celle requise par les normes industrielles. Enfin, nous utilisons des connecteurs résistants. Lorsque vous effectuez des tests de durabilité pendant des jours consécutifs, la dernière chose dont vous avez besoin, c’est que les points de contact brûlent et empêchent le fonctionnement correct des composants.
Trouver le point de rupture
C’est là que les choses deviennent intéressantes. On place ces lampes dans une chambre de test pour déterminer exactement où un circuit imprimé cède ou où un boîtier en plastique commence à se déformer. En ajustant la distance et le temps d’action de la lampe, on peut simuler des années d’usure en quelques semaines.
Et comme la chaleur infrarouge est directionnelle, on peut être créatif : on peut chauffer un côté d’un module tout en gardant l’autre côté froid. Cela crée une tension thermique similaire à celles rencontrées lors de la conduite réelle. C’est le meilleur moyen de détecter la fatigue des joints de soudure ou le décalage des composants, avant même qu’ils ne soient assemblés.