कस्टम आईआर लैंपों की मदद से कार के इलेक्ट्रॉनिक घटकों पर दबाव डालना
ईमानदारी से कहें तो, कार के अंदर का वातावरण इलेक्ट्रॉनिक घटकों के लिए बहुत ही कठिन है। डैशबोर्ड पर पड़ने वाली तेज धूप एवं इंजन बॉक्स में मौजूद तेज गर्मी के कारण, इलेक्ट्रॉनिक घटकों को बहुत ही कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है।
इसीलिए हम कस्टम शॉर्टवेव इन्फ्रारेड (IR) लैंप बनाते हैं। अगर आपने पहले कभी कन्वेक्शन ओवن का उपयोग किया है, तो आपको पता होगा कि हवा को गर्म किया जाता है, और फिर वह हवा ही घटकों को गर्म करती है… लेकिन यह प्रक्रिया धीमी होती है। हमारे IR लैंप अलग हैं… वे सीधे ही घटकों की सतह पर गर्मी पहुँचाते हैं।
यह बहुत ही तेज है… वाकई बहुत ही तेज।
सही तापमान प्राप्त करना
अगर आप जुलाई के मौसम की तरह गर्मी पैदा करना चाहते हैं, तो आपको उच्च वोल्टेज एवं ऊँची शक्ति की आवश्यकता है… ताकि पूरी सतह पर समान गर्मी पहुँच सके।
जब 2000 वाट से अधिक शक्ति का उपयोग किया जाता है, तो तापमान कई सेकंड में ही बढ़ जाता है… लेकिन ध्यान रखें कि ऐसी ऊँची शक्ति से पावर सप्लाई पर बहुत ही दबाव पड़ता है… इसलिए आपका सर्किटरी इस दबाव को संभाल सके, वरना आपको परेशानी होगी।
लैंपों में उपयोग होने वाली सामग्री
हम लैंपों में उच्च शुद्धता वाला क्वार्ट्ज ग्लास ही उपयोग में लाते हैं… क्योंकि सामान्य ग्लास ऐसी गर्मी के कारण टूट जाता है।
हम लैंपों पर विशेष कोटिंग भी लगाते हैं… ताकि प्रकाश का स्पेक्ट्रम ऐसा हो कि वह सौर ऊष्मा या उद्योगीय मानकों के अनुरूप हो। इसके अलावा, हम भारी-भरकम कनेक्टर भी उपयोग में लाते हैं… ताकि लंबे समय तक उपयोग करने पर भी कोई समस्या न हो।
घटकों की सीमा जानना
यहीं से चीजें दिलचस्प हो जाती हैं… हम इन लैंपों को एक विशेष चैंबर में रखकर यह जानने की कोशिश करते हैं कि PCB कब खराब हो जाता है, या प्लास्टिक का आवरण कब टूटने लगता है।
दूरी एवं समय को समायोजित करके, हम कुछ ही हफ्तों में वर्षों के उपयोग के बराबर परिणाम प्राप्त कर सकते हैं।
और चूँकि IR ऊष्मा दिशात्मक होती है, इसलिए हम रचनात्मक तरीकों से भी उपयोग कर सकते हैं… उदाहरण के लिए, मॉड्यूल के एक हिस्से को गर्म किया जा सकता है, जबकि दूसरा हिस्सा ठंडा रह सकता है… ऐसा करने से वास्तविक ड्राइविंग की स्थितियाँ बन सकती हैं… यही सबसे अच्छा तरीका है… ताकि घटकों में कोई समस्या होने से पहले ही उसे पहचाना जा सके।