Otomobil elektroniğini özel IR lambalarla test etmek
Dürüst olalım: Bir arabanın içi, elektronik cihazlar için oldukça zorlu bir ortamdır. Gösterge panelindeki yoğun güneş ışığı ve motor bölmesindeki aşırı sıcaklık nedeniyle, cihazlar adeta hayatta kalmak için mücadele ediyor.
İşte bu yüzden özel kısa dalga infrared (IR) lambaları geliştiriyoruz. Eğer daha önce konveksiyon fırını kullandıysanız, nasıl çalıştığını bilirsiniz; hava ısıtılır ve bu hava da cihazı ısıtır. Bu süreç oldukça yavaştır. Bizim IR lambalarımız ise farklıdır; doğrudan cihazın yüzeyine etki ederler.
Çok hızlıdır. Gerçekten çok hızlı.
Doğru sıcaklığı elde etmek
Eğer Temmuz ayındaki gösterge paneli koşullarını simüle etmek istiyorsanız, yüksek güce ihtiyacınız var. Yüksek wattaj ve hassas voltaj sayesinde tüm yüzey üzerinde eşit bir ısı dağılımı sağlanır.
2000W’den fazla gücü küçük bir alana aktardığınızda, ısınma süreci neredeyse anında gerçekleşir. Hedef sıcaklığa dakikalar yerine saniyeler içinde ulaşılır. Ancak dikkat: Bu kadar yüksek güç, güç kaynağınıza büyük baskı uygular. Devrelerinizin bu ani yüklenmeye dayanabileceğinden emin olun; aksi takdirde başınız belaya girebilir.
Kullanılan malzemeler
Lambalar için yüksek saflıkta kuvars cam kullanıyoruz. Neden mi? Çünkü standart camlar bu tür termal stres altında bükülür veya çatlar. Ayrıca lambalara özel kaplamalar da ekliyoruz. Bu kaplamalar ışık spektrumunu değiştirerek, sanki güneş ışığı veya endüstri standartlarına uygun sıcaklık elde edilmiş gibi bir his sağlar. Ayrıca dayanıklı konektörler kullanıyoruz. Günlerce süren testler sırasında, kontak noktalarının bozulmasını istemezsiniz.
Kırılma noktasını bulmak
İşte burası ilginç olan kısım. Bu lambaları bir dayanıklılık odasına koyarak, PCB’nin ne zaman bozulduğunu veya plastik kasanın ne zaman bükülmeye başladığını belirleyebilirsiniz. Mesafe ve zamanlamayı ayarlayarak, birkaç hafta içinde yıllar boyunca yaşanacak aşınmayı simüle edebilirsiniz. Ayrıca IR ısınsaması yönlü olduğundan, yaratıcı olabilirsiniz. Bir modülün bir yanını ısıtırken diğer yanını soğuk tutabilirsiniz. Böylece gerçek dünyadaki sürüş koşullarını simüle etmiş olursunuz. Bu yöntem, parçalar montaj hattına gelmeden önce lehim noktalarındaki yorgunluğu veya bileşenlerdeki sapmaları tespit etmek için en iyi yoludur.