ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक्स का परीक्षण
आधुनिक कारों के अंदर की स्थिति बहुत ही कठिन होती जा रही है। अगर आप आजकल इलेक्ट्रॉनिक्स का परीक्षण कर रहे हैं, तो आपको पता ही होगा कि सामान्य हीट टेस्ट पर्याप्त नहीं हैं।
इसीलिए हम विशेष शॉर्ट-वेव इन्फ्रारेड (IR) लैंपों का उपयोग करते हैं। इन लैंपों का उपयोग ऊष्मा प्रदान करने हेतु किया जाता है… ऐसा मान लीजिए कि ये ऊष्मा के “शल्य चिकित्सा हमले” हैं। पूरे सेटअप को कन्वेक्शन ओवन में डालकर हवा के गर्म होने का इंतज़ार करने के बजाय, IR लैंप सीधे PCB या हाउसिंग पर ऊष्मा प्रदान करते हैं। इस तरह, आप केवल उसी हिस्से पर दबाव डाल सकते हैं जो वास्तव में महत्वपूर्ण है… बिना पूरे टेस्ट चैंबर को गर्म किए।
“तेज़” ऊष्मा क्यों महत्वपूर्ण है?
जब आप इंजन के अंदर के तापमान की नकल करने की कोशिश कर रहे हैं, तो आपको इंतज़ार नहीं कर सकते। हम उच्च वाटेज/लंबाई अनुपात वाले लैंपों का उपयोग करते हैं… क्योंकि ये बहुत ही तेज़ होते हैं।
शॉर्ट-वेव IR ऊष्मा केवल सतह पर ही नहीं रहती… यह आंतरिक सर्किटों तक तुरंत पहुँच जाती है। हम वोल्टेज एवं वाटेज को ऐसे ही सेट करते हैं कि लक्षित तापमान को कुछ ही सेकंडों में प्राप्त किया जा सके… अब कोई “इंतज़ार” नहीं है। बस स्विच दबाइए, और आप तुरंत ही ऊष्मा के प्रभाव में आ जाएँगे।
विवरण: क्वार्ट्ज एवं कनेक्टर
हम इन लैंपों को उच्च शुद्धता वाले क्वार्ट्ज से बनाते हैं… लेकिन हम इन्हें ऐसे ही नहीं छोड़ देते। ऑटोमोटिव उद्देश्यों हेतु, हम क्वार्ट्ज पर विशेष कोटिंग लगाते हैं… ताकि ऊष्मा का प्रभाव वास्तविक सौर विकिरण या इंजन की ऊष्मा जैसा हो।
फिर वायरिंग का मुद्दा है… यहीं पर लोग आमतौर पर गलतियाँ कर देते हैं। हम R7 या SK15 कनेक्टरों का उपयोग करते हैं… क्योंकि ये उच्च धारा को सहन कर सकते हैं, बिना पिघलने के।
एक बात ध्यान रखें: यदि आप एक ही लैंप से 2000W से अधिक ऊर्जा प्रदान कर रहे हैं, तो अपने सॉकेटों की जाँच करें… अगर वे इतनी ऊष्मा को सहन नहीं कर सकते, तो आपके कनेक्टर पहले ही जल जाएँगे… और यह ऐसी स्थिति है जिसे कोई भी साफ नहीं करना चाहेगा।
नुकसान/चुनौतियाँ
उच्च-तीव्रता वाले IR लैंप बहुत ही शक्तिशाली हैं… लेकिन ये परफेक्ट नहीं हैं। इनसे बहुत ही तीव्र तापीय ग्रेडिएंट उत्पन्न होता है… लैंप के ठीक नीचे वाला हिस्सा बहुत ही गर्म हो जाता है, जबकि किनारे अपेक्षाकृत ठंडे रहते हैं।
इस समस्या को दूर करने हेतु, आपको अपने नमूनों को घुमाना होगा… या रिफ्लेक्टर उपयोग करके ऊष्मा को अधिक समान रूप से वितरित करना होगा।
अंत में… ये लैंप बहुत ही अधिक ऊर्जा की माँग करते हैं… इसलिए आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि आपका पावर सप्लाई इतनी ऊर्जा को सहन कर सके… वरना आपको अपना समय ब्रेकरों को रीसेट करने में ही बिताना होगा… बजाय वास्तविक परीक्षणों को करने के।