Testando os componentes eletrônicos automotivos sob condições extremas
As condições dentro dos carros modernos estão se tornando cada vez mais adversas. Se você trabalha com testes de componentes eletrônicos hoje em dia, sabe que os testes convencionais de calor já não são suficientes.
É por isso que utilizamos lâmpadas infravermelhas de onda curta personalizadas. Pense nisso como um “ataque térmico” direcionado ao componente em questão. Em vez de colocar todo o equipamento em um forno de convecção e esperar que o ar se aqueça, as lâmpadas infravermelhas emitem energia radiante diretamente sobre o PCB ou a carcaça do componente. Assim, é possível testar apenas a parte que realmente importa, sem transformar toda a câmara de teste em uma espécie de “sauna”.
Por que a velocidade é importante?
Quando se tenta imitar as condições de temperatura máxima dentro do motor, não dá para esperar. Utilizamos lâmpadas com alta relação entre potência e comprimento, pois elas permitem atingir as temperaturas desejadas em segundos. Não há mais necessidade de esperar que o ambiente se aqueça. Basta acionar o interruptor, e já está tudo pronto para começar os testes.
Detalhes importantes: quartzo e conectores
Construímos essas lâmpadas com quartzo de alta pureza. Mas não as deixamos simples assim. Para uso automotivo, costumamos aplicar revestimentos especiais no quartzo, a fim de alterar o espectro de emissão da luz. Isso faz com que o calor pareça mais semelhante à radiação solar ou ao calor gerado pelo próprio motor.
Quanto aos cabos, é aqui que as pessoas geralmente cometem erros. Utilizamos conectores tipo R7 ou SK15, dependendo do espaço disponível. Eles conseguem suportar altas correntes sem derreter.
Atenção: se você estiver utilizando mais de 2000W por tubo, verifique se seus conectores aguentam esse tipo de carga. Caso contrário, eles vão queimar antes mesmo da lâmpada. E isso é algo que ninguém quer ter que resolver.
Compromissos a serem considerados
As lâmpadas de IR de alta intensidade são muito eficazes, mas não perfeitas. Elas criam um gradiente térmico muito forte. Basicamente, a área diretamente abaixo da lâmpada fica extremamente quente, enquanto as bordas permanecem relativamente frias.
Para resolver isso, você provavelmente precisará rotacionar as amostras ou utilizar refletores para distribuir o calor de maneira mais uniforme.
Uma última coisa: essas lâmpadas consomem muita energia. Certifique-se de que sua fonte de alimentação seja capaz de suportar esse consumo inicial de energia. Caso contrário, você vai passar a tarde inteira reconfigurando os disjuntores, em vez de realizar os testes de verdade.