测试汽车用PCB是否真的能够承受高温考验
说实话，汽车内部环境对电子元件来说简直就是恶劣至极的“地狱”。在发动机舱与电池管理系统之间，PCB们实际上处于高温环境中。为确保PCB在遇到高温时不会立刻损坏，我们使用了带有定制红外灯的数字式加热装置。
这些可不是普通的加热器。我们专门设计它们，让它们能产生特定的热量，从而模拟出汽车引擎舱内的实际温度状况。
为何选择红外加热而非普通烤箱
我们选择短波红外发射器，原因很简单：速度。
对流式烤箱需要先加热整个房间内的空气，这需要很长时间。而红外加热则不同——它可以直接将能量传递到PCB表面，因此速度极快。
在设计这些加热装置时，我们会特别注意每平方厘米的功率值。通过精确控制功率，我们能够让PCB达到所需的温度，同时避免整个测试室过热。这样一来，周围的部件也能保持低温状态，从而减少许多麻烦。
我们使用的设备
我们通常使用石英-卤素管作为加热元件。石英材料可以承受极高的温度，而卤素元素则能防止玻璃因长时间受热而变黑。我们通常使用R7或SK15连接器来连接这些元件——因为这类连接器非常稳固，不会因为振动而松动。
我们还有一个小技巧：我们会给这些管子涂上一层涂层。这样，热量就不会只停留在表面，而是能够穿透焊料层，直接作用于PCB内部的铜层。这才是真正的测试所在。
最棘手的问题
高功率的红外加热装置虽然强大，但也很容易出现问题。如果灯光距离PCB太近，就容易出现“热点”现象，最终导致PCB被烧毁。为了避免这种情况，我们需要一个能够即时反应的控制系统。我们使用快速的PID控制器以及精准的温度传感器，以确保PCB的温度始终保持在±2℃的范围内。虽然这需要一些调整，但这是获得可靠测试结果的唯一方法。